東京コンクールデレガンス公式ウェブサイト

東京コンクール･デレガンス2010が7月に開催されます

2010-03-25T15:09:19Z

東京コンクール・デレガンス（プレジデント　ポール・ゴールドスミス）は、東京コンクール・デレガンス2010を以下のとおり開催することを発表しました。

イベント名称	東京コンクール・デレガンス2010
期日	2010年7月22日（木）～25日（日）
場所	東京都立潮風公園（お台場）東京都品川区東八潮1・2番
お問い合わせ	〒106-0032　東京都港区六本木6-2-7 ダイカンビル4F 株式会社エリート内東京コンクールデレガンス　事務局お問い合わせフォームはこちら

イベント概要やコンクール出展車両募集に関するお知らせは近日中に当ウェブサイトでお知らせいたします。

Car Watch でクウェート・コンクール・デレガンスが紹介されています

2010-02-18T07:33:42Z

仕掛け人たるA.デ・ロス・リオス氏（中央）
彼女を助けたP.ゴールドスミス氏（右）
審査委員長のL.フィオラヴァンティ氏

先月クウェートで初めて開催されたクウェート・コンクール・デレガンス。
その模様を、現地で取材をしてくださった自動車ジャーナリストの武田公実さんがレポートしてくださりました。
写真もたくさんご紹介いただいておりますので、是非下のリンクをクリックしてご覧ください。

Car Watch: 第1回「クウェート・コンクール・デレガンス」リポート
Kuwait Concours d'Elegance 公式ウェブサイト（英文）

時事通信がクウェートコンクールデレガンスを伝えました

2010-01-25T04:32:04Z

時事通信が、クウェートコンクールデレガンスをニュースに取り上げました。

【クウェート市時事】中東の産油国クウェートで２０日、１９１０年代から７０年代に製造された希少なクラシックカーのデザインや優美さを競うコンクール「クウェート・コンコース・デレガンス」が４日間の日程で始まった。同国では初開催で、富豪が所有する貴重なクラシックカーも登場、愛好家が目を輝かせた。
　自動車デザイナーで日産自動車常務執行役員の中村史郎氏ら日本人審査員も加わり、順位を決める。出展されたのは欧州や米国製などの５３台。英高級車ロールスロイスを出したクウェートの元大使ガジ・レヤスさん（７５）は「こういう機会は初めてで感激」と満足顔。愛車は、英国の貴族出身市長の専用車だったものという。（2010/01/21-14:18 時事通信）

記事のPDFダウンロードはこちら

いよいよ明日からクウェイト・コンクール・デレガンス開催

2010-01-19T12:58:29Z

いよいよ1月20日より、クウェイトにて初のコンクールデレガンス『 Kuwait Concours d'Elegance 』が開催されます。
戦前・戦後の希少な車がクウェイト内外から集う予定です。

Mercedes 230 1938 Convertible
Ford A Model 1928 Phaeton Convertible
1949 Buick
Bentley 1950
Coupe Pegaso
Delage 1932
Renault Torpedo 1914
1974 Jaguar V12 E type
Delage D8 S

東京コンクールデレガンス(R)は、クウェイト・コンクールデレガンスの運営協力をしています。
もちろん、東京コンクールデレガンス(R)のプレジデントであるポール・ゴールドスミスも出席します。

Kuwait Concours d'Elegance Official Website

RALLY NIPPON 2009の開催に東京コンクールデレガンスは協力しています

2009-10-18T13:54:54Z

東京コンクールデレガンスが、その開催に協力をしている「RALLY NIPPON TOKYO-KYOTO 2009」がスタートしました。

2009年春より、「世界遺産」だけでなく、身近な文化や自然も大切にしていこう、と活動を行っている日本ユネスコ協会連盟の「未来遺産運動」にRALLY NIPPONは賛同し、活動を展開しています。
その公式連携事業として、「RALLY NIPPON」が開催されます。
RALLY NIPPONは10月17日（土）に東京、国立劇場をスタートし、白川郷などを経由して10月20日（火）に京都、仁和寺にゴールします。

RALLY NIPPON Official Website

独meilenzwergで今週のトップサイトとして紹介されました

2009-10-16T14:13:00Z

ドイツの『meilenzwerg』の今週の自動車関連のトップサイトとして、東京コンクールデレガンス公式ウェブサイト（http://www.concours.jp/）が選ばれました。

meilenzwergウェブサイト

2010年1月にクウェート初のコンクール・デレガンスを開催

2009-09-15T14:40:52Z

2010年1月に、クウェートでコンクール・デレガンスが初開催されることとなりました。
Kuwait Concours d'Elegance 2010は、クウェートのシェイク・ナーセル・アル・ムハンマド・アル・アハマド・アル・サバーハ首相がパトロンとなり開催されます。
この「Kuwait Concours d'Elegance 2010」の開催に当たって、東京コンクールデレガンスのプレジデントであるポール・ゴールドスミスがアドバイザーとして運営の協力をしております。特にイベントのオーガナイズ、クラシックカーの集め方、審査方法などのアドバイス等、初めての開催を全面的にバックアップしています。
最近、現地の新聞などでもこの「Kuwait Concours d'Elegance」が紹介されることが増えており、徐々にアラブ圏の読者の注目が集まってきているようです。

1枚目の紙面は、クウェートのAlamaliyawn新聞に掲載されたもので、「エジプト人のクラシックカーコレクターがペブルビーチへの出品に招待」とのタイトル。ここにクウェート・コンクール・デレガンスの開催についても触れられています。

2枚目の紙面は、8月にアメリカで開催された「Pebble Beach Concours d'Elegance」をエジプトのクラシックカーコレクターたちが訪問したレポートで、「Tarik Al Reyesが第一回クウェート・コンクール・デレガンスの開催を発表」のタイトルで、クウェートのAl Qabas新聞で紹介されたものです。

Kuwait Concours d'Elegance 2010
2010年1月20日～23日
Marina Mall interior, Marina Crescent and Marina Lawn

2009 Pebble Beach Concours d'Elegance

2009-09-15T07:36:59Z

東京コンクールデレガンスのプレジデントであるポール・ゴールドスミスと実行委員会のスタッフが、今年もPebble Beach Concours d'Eleganceに招待されました。
そのときの写真を簡単にご紹介します。

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コンクール・デレガンスについて

2009-09-14T14:28:51Z

東京コンクール･デレガンス公式ウェブサイトへようこそ。
「コンクール・デレガンス（Concours d'Elegance）」という言葉については、自動車愛好家の方々にとってはすでに良く知られているかと思われますが、まだ聞いたことのない方もたくさん居られるでしょう。ここでは、コンクール・デレガンスの魅惑の世界を、簡単にご説明させていただくことといたします。

芸術と享楽のパリが世界の文化の都となり、"ベル・エポック" とも呼ばれた1920年代。かの地の社交界において、当時の最新テクノロジーの結晶である自動車を題材にした、贅沢極まりない文化イベントが大流行しました。それが「コンクール・デレガンス（Concours d'Elegance）」。湖畔のシャトーや芝生に囲まれた名門ゴルフクラブなどの美しいロケーションに、当時の最新も出るたる自動車を並べて、そのボディデザインのエレガンスと美しさを競うコンクールでした。これらは、高級車のボディがビスポーク（完全オーダーメイドによる一品または少量限定製作）だった時代ならではの贅沢極まりないイベントでしたが、これがフランス上流社会での大流行ののち、1920年代後半にはアルプスを越えて、太陽と芸術の国イタリアをはじめとする欧米各国にも波及してゆくことになりました。

フランス式のコンクール・デレガンスが、オートクチュールのドレスで美しく着飾った美女、豪壮な大型犬、そして純白のグラブをはめたショーファー（運転手）の3点が "セット" になってクルマを装飾する「総合芸術」的なものだったのに対して、「コンコルソ・デレガンツァ（Concorso d'Eleganza）」と呼ばれたイタリアでは、あくまで自動車が主役。ワン・オフ（一品製作）ないしは少数製作されたボディの美しさを競うものが主流となりました。ところが、第二次大戦を挟んだ時期にヨーロッパやアメリカの各地で隆盛を極めたコンクール・デレガンスでしたが、コストや生産性の事情からビスポークのクルマの多くが姿を消した1960年代を最後に、ほとんどのイベントが歴史の幕を閉じてしまうことになりました。しかし1980年代になって、今度はクラシックカーによるイベントへとその姿を変えつつ華麗なる復活を遂げ、21世紀を迎えた現在では最もエクスクルーシヴにして格式の高い、"大人向けのクラシックカーイベント" として、新たな黄金時代を迎えているのです。

私どもの「東京コンクール・デレガンス」は、1980年代の復活以後、世界の主流となっているイタリアンスタイル、つまりハンドメイドのクラシックカーが "主役" となるコンクール・デレガンスです。自動車という乗り物が世界の歴史に登場して以来、1970年代中頃までに製作されたクラシックカーの中でも特に美しく、学術的見地から見ても希少性の高い個体のみを一堂に集めて展示。その保存状態の美しさやオリジナル性の高さ、そして時代考証の確かさなどを、有識者からなる特別審査委員と一般来場者の皆様の投票によって競うイベントです。

現在、世界を代表するコンクール・デレガンスとしては、北イタリア・コモ湖で開催される「ヴィッラ・デステ・コンコルソ・デレガンツァ（Villa d'Este Concorso d'Eleganza）」、北米西海岸の「ペブルビーチ・コンコース（Pebble Beach Concours d'Elegance）」、そして2003年までパリ近郊で開かれていた「バガデル／ルイ・ヴィトン・クラシック」が三大コンクールとして知られ、それぞれ独自の地位を築きつつ、お互いに良き協調関係を保っています。そんな情勢の中、私たちはこれら三大コンクールにも負けないレベルのイベントを目指し、「第四の勢力」として世界に発信できるようなコンクールとすることを目的としています。また、現代の世界的コンクール・デレガンスでは最新のコンセプトカーやプレミアムカーの出品が行われる機会が多くなっていますが、東京コンクール・デレガンスにおいても、世界中のファンの間で話題を呼んでいる最新モデルの数々を展示いたします。このように、コンクール・デレガンスは自動車が本来持つアート性を現代に伝える "カーデザインの祭典" であり、このイベントの成功は、ひいては近い将来の日本の自動車デザインのレベル向上にも大いに貢献するものと確信しております。

出品車両については新旧を問わず、エクスクルーシヴ性やコンディションはもちろんのこと、その個体のヒストリーについても徹底的にこだわって厳選させていただいています。また、コンクール・デレガンスのもう一方の "要" である特別審査委員のメンバーについても、現代の日本の自動車文化、さらにはあらゆる分野のアートやカルチャーの世界をリードするような、素晴らしい有識者の皆様をお招きしていると自負しております。どうか、「東京コンクール・デレガンス」をご存分にお愉しみください。

（文：武田公実）

Aston Martin Night at MADO Lounge

2009-09-14T13:03:10Z

2009年4月9日、東京コンクールデレガンスのプライベートイベントのひとつとして、六本木ヒルズ52階「マド・ラウンジ」にて「アストンマーティン・ナイト」パーティが催されました。
「ボンドカー」として有名なイギリスブランドのアストン・マーティン。会場のスクリーンには終始「007」の音楽と映像が映し出されていました。
最新モデルのV8ヴァンテージ・ロードスターも展示され、オーナーをはじめ多くの方が会場でのディナーパーティーを楽しみました。

アストン・マーティン（日本）公式ウェブサイトはこちら（外部サイトに接続します）

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Alfa Romeo 8C Spider & MiTo Japan Premiere

2009-09-14T12:36:12Z

アルファロメオ 8CスパイダーとMiToのジャパン・プレミア（日本初披露）が東京コンクールデレガンス開催中に、会場の六本木ヒルズ森タワー52階で催されました。

アルファ・ロメオ公式ウェブサイトはこちら（外部サイトに接続します）

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授賞式＆パーティー

2009-09-14T12:11:18Z

アルファロメオ 8CスパイダーとMiToのジャパン・プレミア（お披露目）の後に催された第2回東京コンクールデレガンス授賞式。
授賞式の後には会場にてパーティーも行われました。

受賞車の一覧はこちらをご覧ください

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審査風景

2009-09-14T11:23:27Z

ペブルビーチやヴィラ・デステなどの厳格なコンクール･デレガンスと同様、東京コンクールデレガンスにおいても、豊富な知識をもった特別審査員たちが出品車両を一台一台じっくりと審査します。
車両を審査する際に新車当時のオリジナル・コンディションをどのぐらい保っているか、歴史的な由緒なども判断基準となります。
今回はピニンファリーナの元チーフスタイリストであるレオナルド・フィオラバンティ氏が来日し特別審査委員として審査に加わりました。
各界の著名人が名を列ねた15人弱の審査チームを率いたのは、2007年の第一回東京コンクールデレガンスに引き続き、小林彰太郎氏（特別審査委員長）でした。

審査員の一覧はこちらをご覧ください

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コンタクト

2009-09-14T07:48:00Z

東京コンクールデレガンス®に関するご連絡は、お電話もしくはお問い合わせフォームからお気軽にお寄せください。

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東京コンクールデレガンス　事務局
〒106-0032　東京都港区六本木6-2-7 ダイカンビル4F
株式会社エリート内
東京コンクールデレガンス　プレジデント　ポール・ゴールドスミス
Tel. 03-4550-1622 / Fax. 03-5785-0817
contact@concours.jp
営業時間：AM10:00～PM6:00
定休日：土日、祝日

展示風景六本木ヒルズ

2009-09-14T02:57:00Z

2009年3月20日から4月12日まで、六本木ヒルズ森タワー52階「東京シティビュー」にて2週間にわたり開催された「第2回東京コンクール・デレガンス」。
その会場のフォトギャラリーです。

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Fioravanti Secret Night

2009-09-14T02:56:00Z

2009年3月27日、六本木ヒルズ52F「マド・ラウンジ」にて催された、『Leonardo Fioravanti Secret Night Party (フォラバンティ・シークレットナイトパーティー）』。
レオナルド・フィオラバンティ氏はフェラーリDINO、512BB、288GTO、F40などをデザインしたほか、自動車界では名匠とよばれる著名なデザイナーです。
パーティーでは、フィオラヴァンティ氏のデザインフィロソフィを自身により紹介する講演が行われました。

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特別展示：フェラーリ、そして白洲次郎のベントレーと吉田茂のロールス・ロイス

2009-09-14T02:55:00Z

コンクール出品車両のほか、特別展示として白洲次郎のベントレーと、吉田茂のロールス・ロイスも展示された。
また、フェラーリ・クラブ・オブ・ジャパン創立20周年記念コーナーには、フェラーリのスペチアーレ（特別モデル）も特別に展示。

このクラスの車両の詳細な説明はこちら

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クラスD: Modern Classic (1961～75年) 「自由不羈」

2009-09-14T02:54:24Z

【自由不羈：じゆうふき】
なにものにも束縛されない、自由な状態。転じて、才気があまりに奔放で優れているため、常軌では律しきれないさまを示した言葉。1960年代以降、巨大産業と化した自動車界では、コスト高騰やベース車のモノコック化によって、以前のように贅沢なハンドメイドはほぼ許されないものとなりました。そんな中、ごく少数の高級車とスーパーカーには、新時代のトレンドが投影された自由なデザインが試されました。

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クラスC: Post-war Classic (1945～60年) 「紫電一閃」

2009-09-14T02:53:39Z

【紫電一閃：しでんいっせん】
「紫電」は研ぎ澄まされた刀、「一閃」は稲妻や光が一瞬輝くさま。転じて、物事が一瞬にして急激に変化する様子のこと。第二次大戦終了直後に、自動車ボディはそれまで独立していた前後フェンダーがボディに一体化される一方、量産を見越したモノコック化の波に曝されます。潮流が大きく変革したこの時期には、世界中の自動車デザイナーたちが新時代の覇権を狙って、続々と新テーマに挑戦しました。

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クラスB: Classic (1931～45年) 「疾風怒濤」

2009-09-14T02:52:23Z

【疾風怒濤：しっぷうどとう】 18世紀後半のドイツで起こった文学運動、「Sturm und Drang」の和訳から来た言葉で、ドイツ語に於ける本来の意味は「嵐と衝動」。1930年代を迎え、現代の自動車の中核を成す技術が概ね出揃う一方、エンジンの多気筒化や過給器の一般化、またデザインの分野でも流線型が世界的な流行となるなど、スピードに対する飽くなき探究心が爆発しました。またスタイリング面でも、更なる豪華さが追及されました。

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展示風景 六本木ヒルズ

Fioravanti Secret Night

特別展示：フェラーリ、そして白洲次郎のベントレーと吉田茂のロールス・ロイス

クラスD: Modern Classic (1961～75年) 「自由不羈」

クラスC: Post-war Classic (1945～60年) 「紫電一閃」

クラスB: Classic (1931～45年) 「疾風怒濤」

展示風景六本木ヒルズ